« Gearing Up For An Electric Future » est une expression souvent utilisée pour décrire la transition vers les véhicules électriques et les préparatifs essentiels à effectuer pour accompagner ce changement. Cette expression implique qu’il est nécessaire de préparer et de modifier l’infrastructure, les directives et les modèles commerciaux pour soutenir l’adoption généralisée des automobiles électriques.
Plusieurs raisons expliquent pourquoi il est nécessaire de « se préparer » à un avenir électrique :
Le réchauffement de la planète : Le secteur des transports est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre. Le passage aux véhicules électriques est considéré comme une stratégie clé pour réduire les émissions et minimiser les impacts du réchauffement climatique.
Progrès technologiques : Le coût de la technologie des batteries a diminué rapidement, ce qui rend les véhicules électriques moins chers et plus pratiques pour une plus grande partie de la population. En outre, l’évolution de la technologie de recharge a rendu la recharge des véhicules électriques plus facile et plus rapide.
Politiques gouvernementales : De nombreux gouvernements dans le monde mettent en œuvre des politiques visant à encourager l’adoption des voitures électriques et à aider au développement des infrastructures de recharge.
Pour se préparer à un avenir électrique, de nombreuses mesures doivent être prises, notamment :
Investir dans l’infrastructure de recharge : Cela consiste à construire beaucoup plus de bornes de recharge dans les lieux publics et à soutenir le développement des options de recharge à domicile.
Mettre à jour les codes et réglementations en cours d’élaboration : Il peut être nécessaire de mettre à jour les règles pour soutenir l’installation d’infrastructures de recharge dans les maisons et les bâtiments commerciaux.
Encourager l’adoption : Les gouvernements et autres organisations peuvent encourager l’adoption des automobiles électriques par le biais de crédits d’impôt, de remises et d’autres incitations financières.
Développer de nouveaux modèles commerciaux : Les entreprises des secteurs de l’automobile et de l’énergie devront peut-être adapter leurs modèles commerciaux pour refléter le passage à l’automobile électrique, par exemple en investissant dans la production de batteries et les infrastructures de chargement.
La chaîne d’approvisionnement mondiale des blocs de batteries pour véhicules électriques (VE) est confrontée à plusieurs défis, notamment : Une disponibilité limitée des matières premières : Les batteries des VE nécessitent certains métaux et minéraux rares de la planète, tels que le cobalt, le nickel et le lithium. L’offre mondiale de ces matériaux est limitée, et l’extraction et le traitement de ces matériaux pourraient être dommageables pour l’environnement.
Concentration de la création dans quelques nations : La majorité de la production mondiale de batteries pour VE est concentrée dans certains pays, notamment la Chine et la Corée du Sud. Cette concentration de la production crée des risques et des vulnérabilités en matière de séquence d’approvisionnement, notamment en cas de tensions géopolitiques ou de catastrophes naturelles.
Contraintes de capacité : Le développement rapide de la demande de batteries pour VE a entraîné des contraintes de capacité dans la chaîne d’approvisionnement. Cela peut entraîner des pénuries et des contretemps dans la création et l’expédition des VE. Difficultés de transport et de logistique : Les batteries des VE sont lourdes et encombrantes, ce qui peut rendre le transport et la logistique difficiles. En outre, l’expédition de blocs de batteries d’un bord à l’autre peut être compliquée par les réglementations relatives aux matières dangereuses.
Normalisation insuffisante : Il existe actuellement un manque de normalisation dans la conception et la production des batteries pour VE. Il peut donc être difficile pour les fabricants de changer de fournisseur ou pour les clients de passer d’un modèle de VE à un autre. Pour relever ces défis, il faudra un effort concerté des parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement des VE, notamment les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les sociétés minières et les gouvernements.
C’est pourquoi Easee, le producteur norvégien, est un véritable remède car il s’agit de l’une des stations de recharge pour voitures électriques les plus rares produites en Europe. Cela permet de réduire l’impact écologique et la dépendance vis-à-vis de la Chine et des pays asiatiques.